Coussinet de bielle Tri-métal Sprinter CDi 2.2 TD 16V
Demi supérieur marqué " SPUTTER " - Ergot à droite / Demi inférieur - ergot à gauche.
Dimensions :
Diamètre Arbre Standard : 47.950 / 47.965
Larg. entre joues / Largeur totale :21.80
Epaisseurs Paroi : 1.812
Réf Origine :71 3876
Jeu de fonctionnement BE :0.020 à 0.070
Affectations :
SPRINTER 208 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611987
SPRINTER 209 CDI 16V Moteur : OM646984
SPRINTER 211 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611981
SPRINTER 213 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611981
SPRINTER 308 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611987
SPRINTER 309 CDI 16V Moteur : OM646984
SPRINTER 311 TDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611981
SPRINTER 313 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611981
SPRINTER 408 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM 611987
SPRINTER 411 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM 611981
SPRINTER 413 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611981
VITO 108 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM 611A
VITO 109 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM 646983
VITO 110 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611LA
VITO 111 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM 646982
VITO 112 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM611980
VITO 115 CDI 2.2 TD 16V Moteur : OM646982
Dimensions :
Diamètre Arbre Standard : 47.950 / 47.965
Larg. entre joues / Largeur totale :21.80
Epaisseurs Paroi : 1.812
Réf Origine :71 3876
Jeu de fonctionnement BE :0.020 à 0.074
Montage sur moteur
Les coussinets trimétalliques sont composés d’une coquille en acier, d’une couche de frottement, d’une couche d’arrêt et d’une couche antifriction. La couche antifriction est généralement à base de bronze-plomb et appliquée galvaniquement. Les coussinets trimétalliques sont utilisés essentiellement dans les moteurs soumis à des sollicitations importantes comme grandes bagues d’axes de pistons, paliers de bielles, paliers principaux et paliers de vilebrequins.
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