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Les coussinets massifs sont entièrement faits d’un même type de métal, généralement un alliage de bronze dur. On trouve ces paliers dans les grands moteurs, mais aussi sur les véhicules de tourisme, notamment comme bagues d’axes de pistons, bagues de butée ou paliers d’arbres à cames.

 

Les coussinets bimétalliques sont composés d’une coquille en acier, d’une couche intermédiaire et d’une couche de métal antifriction. Le métal antifriction consiste généralement en un alliage aluminium. Les coussinets bimétalliques sont utilisés sur les moteurs essence et diesel à aspiration naturelle équipant des véhicules de tourisme soumis à des sollicitations faibles à moyennes comme bagues d’axes de pistons, bagues de leviers basculants, bagues de butée, paliers d’arbres à cames, paliers principaux ou paliers de bielles selon l’alliage.

 

Les coussinets trimétalliques sont composés d’une coquille en acier, d’une couche de frottement, d’une couche d’arrêt et d’une couche antifriction. La couche antifriction est généralement à base de bronze-plomb et appliquée galvaniquement. Les coussinets trimétalliques sont utilisés essentiellement dans les moteurs soumis à des sollicitations importantes comme grandes bagues d’axes de pistons, paliers de bielles, paliers principaux et paliers de vilebrequins.
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Coussinet de ligne +0.25 mm montage WV Golf Gti 1.6 Ottinger 16V ( 6 demis rainurés et 1 lumière de graissage et 4 demis lisses - Ergot à gauche )
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Coussinet de bielle Tri-métal +0.25 mm Golf Gti 1.6 Ottinger 16V
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Coussinet de bielle Tri-métal Golf Gti 1.6 Ottinger 16V
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Coussinet de bielle Tri-métal Montage VOLKSWAGEN GOLF VR6 MAHLE 
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